Ležaj glavčine točka je glavna funkcija ležaja i pruža precizan vodič za rotaciju kotača, bio je pod aksijalnim opterećenjem i nosi radijalno opterećenje, vrlo je važna komponenta. Tradicionalni automobilski točak sa ležajem kombinovan je sa dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva, a ugradnja ležaja, uljne brtve i podešavanje zazora vrši se na auto proizvodnoj liniji. Ova struktura ga čini u fabrici automobila teškom montažom, visokim troškovima i slabom pouzdanošću, a kada je auto u jamama potrebno je i čišćenje, uljno ležište i podešavanje. Jedinica ležaja glavčine kotača je u standardnim kutnim kontaktnim kugličnim ležajevima i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovu kojih će biti dva seta ležaja u cjelini, ima dobru performansu podešavanja zazora, može se izostaviti, lagana, kompaktna struktura , veliki kapacitet nosivosti, za zapečaćene ležajeve prije opterećenja, elipsa vanjski mazni zaptivač kotača i od održavanja itd., a naširoko se koristi u automobilima, u kamion također ima tendenciju postepenog širenja primjene.

Vrste:

1.DAC serija

2.DACF serija

3.DAC2F serija