Šteta odotpuštanje ležaja kvačilaima puno veze sa radom, održavanjem i podešavanjem vozača. Razlozi oštećenja su otprilike sljedeći:

1) Radna temperatura je previsoka da bi izazvala pregrijavanje

Mnogi vozači često dopola pritiskaju kvačilo prilikom okretanja ili usporavanja, a neki imaju noge na papučici kvačila nakon prebacivanja brzina; neka vozila imaju previše podešavanja slobodnog hoda, što čini otpuštanje kvačila nepotpunim i u polu-uključenom i polu-isključenom stanju. Velika količina topline stvorena suhim trenjem prenosi se na oslobađajući ležaj. Ležaj se zagrije na određenu temperaturu, a puter se topi ili razrjeđuje i teče, što dodatno povećava temperaturu otklopnog ležaja. Kada temperatura dostigne određeni nivo, izgoreće.
2) Nedostatak ulja za podmazivanje i habanje

Theotpuštanje ležaja kvačilapodmazan je mašću. Postoje dva načina za dodavanje masti. Za ležaj za otpuštanje 360111, otvorite stražnji poklopac ležaja i napunite mašću tijekom održavanja ili kada je prijenos uklonjen, a zatim vratite stražnji poklopac. Samo blizu; za otklopni ležaj 788611K, može se rastaviti i uroniti u otopljenu mast, te izvaditi nakon hlađenja kako bi se postigla svrha podmazivanja. U stvarnom radu, vozač ima tendenciju da ignoriše ovu tačku, uzrokujući da ležaj za otpuštanje kvačila ostane bez ulja. U slučaju da nema podmazivanja ili je manje podmazivanja, količina istrošenog ležaja je često nekoliko do nekoliko desetina puta veća od količine istrošenosti nakon podmazivanja. Kako se trošenje povećava, temperatura će se također uvelike povećati, što ga čini podložnijim oštećenjima.
3) Slobodni hod je premali ili je broj opterećenja prevelik

Prema zahtjevima, razmak između ležaja za otpuštanje kvačila i poluge za otpuštanje je 2,5 mm. Slobodni hod koji se odražava na pedalu kvačila je 30-40 mm. Ako je slobodni hod premali ili ga uopće nema, to će uzrokovati međusobnu interakciju poluge za razdvajanje. Otkočni ležaj je u normalno uključenom stanju. Prema principu kvara na zamor, što je duže vrijeme rada ležaja, to je ozbiljnije oštećenje; što je ležaj više puta opterećen, to je lakše za otpusni ležaj da izazove oštećenje od zamora. Štoviše, što je duže vrijeme rada, što je viša temperatura ležaja, to je lakše sagorijevati, što smanjuje vijek trajanja ležaja.
4) Pored navedena tri razloga, veliki uticaj na oštećenje razdjelnog ležaja ima i to da li je poluga za odvajanje glatko podešena i da li je povratna opruga razdjelnog ležaja dobra.